爱乐彩平台智慧生活从出行开始:奇点汽车亮相AWE引领智能风潮

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3月8日至11日,2018中国家电及消费电子博览会(以下简称:AWE)于上海开幕,作为将智能化当做发展重点和核心竞争力的新兴智能汽车品牌,奇点汽车此次& ......

3月8日至11日,2018中国家电及消费电子博览会(以下简称:AWE)于上海开幕,作为将智能化当做发展重点和核心竞争力的新兴智能汽车品牌,奇点汽车此次携旗下首款量产车型——奇点iS6亮相展会,不仅展示了奇点汽车智能化的发展成果,一齐也向当我们 描绘了未来智慧教育出行的美好场景。

在奇点汽车看来,在智能化的万物互联时代,汽车早以都不 简单从A到B的交通工具,全都连接生活方方面面的移动智能终端,也正是基于此,奇点汽车始终立足用户出行需求,将智能化、时尚化作为品牌研发及产品设计的重点,以此打发明权家 真正懂用户的“轮式机器人”,因此我 真正将智能化落实到了产品上。

以此次亮相AWE的初代量产车型奇点iS6为例,在自动驾驶硬件配置方面,配有8颗摄像头(1颗双目)、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达,采用多传感器融合的土辦法 增加自动驾驶系统的鲁棒性;在运算平台方面,奇点汽车取舍了业界顶尖的处理器,在支持多传感器数据处理的一齐,兼具计算机视觉、淬硬层 学习、控制算法等简化运算任务实时处理能力。结合车辆电驱动系统、电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能泊车控制系统等打造一整套完善的智能驾驶硬件系统,为后期功能迭代 和升级奠定了基础。

另外在智能化配置方面,奇点iS6配备了 15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3英寸液晶仪表盘,并配备了16.4英寸全尺寸航空级HUD(抬头显示器),可实现三屏信息联动,用户可自定义显示内容,在愉悦驾驶的一齐有效处理注意力转移,以确保出行更加舒适、便利、安全。

在智能化产品逐步落地的身后,是奇点汽车以智能为核心的战略布局。2018年1月,奇点汽车美国研究与创新中心正式成立,至此,奇点汽车已完成“两国四地”研发体系的构建。即在北京成立“奇点汽车智能系统研发中心”,在上海成立“奇点汽车整车研究院”,在安徽铜陵成立“奇点汽车智能新能源汽车产业园”,在美国硅谷成立“奇点汽车美国研究与创新中心”。研发体系内部人员各团队职能分工明确,协调作战,多线并行的土辦法 都不 为了减慢、更低成本、更高品质地实现自动驾驶系统的量产落地。与此一齐,奇点汽车还爱乐彩平台积极的以开放的心态,与包括英伟达在内的各方进行强强联合,协调各方力量,将各个领域的智能科技成果运用到奇点汽车上。

AWE爱乐彩平台你还时爱乐彩平台要们 感受到了未来智能科技的前卫,而智能汽车则把有一种前卫带进了当我们 的生活。以奇点汽车为代表的智能汽车品牌将智能科技运用在汽车上,为出行带来了更智能、更富于、更便捷、更安全的土辦法 和理念;一齐也借助人工智能技术,在增强驾驶体验、减少城市拥堵、缓解交通事故、改善环境污染等方面做出巨大贡献,使当我们 生活变得更美好。正如奇点汽车所提出的品牌愿景一样,让每次出行都成为美好的记忆。

在展会期间,奇点汽车联合创始人季申耐心回答了在场媒体的问题,解答了关于奇点汽车未来发展的一爱乐彩平台些看法和大众都比较关心的一些问题。

问:您对咱们所另一各人 的定位,在一片很重火爆的有一种互联网造车的运动中,当我们 是缘何打算,想做成二个 多那此样的位置?

季申:首先第二个 多,我觉得当我们 跟那此车厂所面对的用户还是非常是不同的,当我们 还是朝着年轻人潮有一种方向去走的。另外当我们 希望把当我们 有一种车方向是打造成二个 多平台。我刚才说了,它全都的软件是可升级的,举个例子,因此我当我们 有一种车带来的是提升整个行业的时延单位提升。举个例子,第二个 多当我们 希望当我们 用户在用有一种车的而是,因此我 有联网的居于,车辆的诊断,车辆的维修是提前还时要获知的,它不时要再所另一各人 开车去4S店做一些无谓的花时间的车辆检测,有一种给用户所带来的价值全都节省时间,节省金钱。但对于当我们 企业有一种来说,当我们 还时要通过有一种车联网,智能车语录,我觉得还包括二个 多车联网平台,通过当我们 车联网的平台,还时要把当我们 企业内部人员的整个二个 多时延单位提升。先要对于当我们 的一些商务战略合作伙伴非常重要,当我们 我觉得是采用有一种平台化语录,前提当我们 会产生数据共享。

我举个例子,比如说胎压有一种厂商,胎压厂商语录,检测胎压它的零部件出来而是,它固定个时间,一到有一种而是就报有问题,一过语录就胎压有问题,但我觉得是不一样的。当我们 知道汽车在行驶过程中,它跟你行驶的路程长短和周围的环境、路况、路的好坏都不 有问题的。全都这是二个 多动态的数据,有一种而是当我们 会把那此数据分享你还时要们 的供应商。先要做胎压检测有一种供应商还时要根据那此数据持续的去改进当我们 的产品。全都当我们 汽车打有一种方向,包括当我们 车上的中控,它有软件升级的功能,包括一些服务的外接的功能,我觉得那此东西当我们 都不 开放出去,你还时要们 的一些商务战略合作伙伴,当我们 的服务,当我们 的供应商,当我们 因此我 会做得比当我们 更好,来参与到给用户的服务中,全都当我们 是打造二个 多平台。

问:续航概念还是挺有噱头的,因此我 实际操作先要吧。 季申:这底下我觉得带来全都运营的工作在底下,你还时要们 也提了,比如对当我们 充电桩来说,第二个 多你买我的车,因此我 你有条件的,我有二个 多停车位,我替你去安装有一种充电桩。第五个语录,因此我 你先要语录,先要当我们 有二个 多因此我 充电打包的方案,当我们 会把几家公共的充电桩运营商,在当我们 平台上统一齐来,形成二个 多方案你还时要,在来家的生活范围之内你还时要找二个 多固定的公共充电桩,作为你常用充电桩,享受一定优惠。第五个,我刚才就跟你说那此了,在导航路线上因此我 会去你还时要二个 多比较好的规划,使得你何必 再次经常出现开一半没电了的有一种请况。第二个 多公司在规划,肯定会做,当你再次经常出现问题的而是,当我们 上门来帮你处理充电的问题。比如说你开了个地方,四周的充电桩全都被占了,你的车子也开只有某二个 多充电桩的而是,当我们 因此我 会提供一些上门服务。

问:关于量产的有一种问题,当我们 是缘何布局的呢?

季申:因此我 当我们 是个互联网企业来造车,我觉得从研发到量产,第二个 多问题全都人员磨合的问题,互联网的思维和传统制造思维是经过了很大的碰撞,花了一段时间当我们 去磨合。第五个问题,因此我 传统车,像造辆车,一代车它的研发周期4年,当我们 基本上是把有一种时间压缩到了两三年的样子。这我觉得全都工作是时要当我们 的二个 多快速响应,甚至是快速决策有一种土辦法 ,这对当我们 来说也是二个 多非常挑战,这底下当我们 我觉得也用了现代化的一些先进技术,比如说当我们 造型在出设计方案的而是,出了五个设计方案,因此我 专家在评审的,这对于传统车来说真的是先要办到的。因此我 传统车,我的印象,当我们 因此我 出二个 多造型设计时要花一年多的时间,再去做有一种事情,全都当我们 在底下用了全都的一些现代化的技术,比如说虚拟现实的土辦法 ,VR因此我 说是MR的土辦法 来去实现多地的那种评审,包括当我们 的研发人员还是非常辛苦的。

问:奇点的车联网有何特色?

季申:因此我 特色,我觉得当我们 更多的在重复整个车辆的架构。而是当我们 传统企业的架构是独立的,全都每个部门和每个部门都不 所另一各人 的一块的,它之间是不相互联系的,全都你还时要发现每个市场之间的那种流程式的东西,它会感知二个 多数据隔阂,互相之间有那此数据是我找不到乎 的。流程是它的那种比较决策,它的时延单位会比较低。当我们 车联网所带来的,汽车行业也是车联网,也像互联网在做车联网。它第二个 多功效是提升时延单位。因此我 你发现当我们 最早PC时代,互联网提高了当我们 的工作时延单位。当我们 移动互联网时代,把当我们 的工作和化活时延单位提高了。先要在汽车底下,的确,包括汽车行业还先要实现那此。全都,当我们 就要打破那此之间的隔阂,全都当我们 会把各部门的所有的数据会打造成当我们 的二个 多数据池,把它沉淀下来。各个业务在有一种数据池之上的二个 多小应用,比如小APP,你还时要先要理解。再全都实现,在数据池里当我们 实现每个数据之间的依赖关系。比如二个 多数据居于变化,立马会引发另外二个 多数据居于变化,因此我 提醒有一种数据相关的业务部门,这实现了时延单位低。举个很简单的例子,比如当我们 今天有个工程师上班迟到了半小时,他迟到半个小时,看起来没那此事情,我觉得他会影响他今天的一天的工作,就因此我 差一丁点没完成他就下班走了。同样,正是因此我 有一种点点的没完成,他因此我 会影响到整个项目进度,产品研发的进度。进而影响到当我们 采购的进度。采购进度会影响到成本,当我们 知道,零部件的电子元器件我觉得是随着时间的波动。……反应,立马会做出预案调整,以防万一,这全都车辆所带来的一些在效益上体现的,从整个架构对效益的影响。全都我认为传统车上的那此架构,是有一种让工作自动化的过程。两者之间会一些不一样。

问:充电方案缘何样呢?

季申:当我们 的充电方案是会有有一种替用户所考虑到的。第有一种全都因此我 来来家有条件语录,有个停车位,因此我 小区物业又OK语录,当我们 会免费帮他采取两根龙的服务,桩里装来来家。现在有的条件不允许,先要地方还时要装有一种,先要当我们 也会去给他最近居住范围之内,找二个 多公共的充电桩,比如当我们 会跟一些充电桩运营公司商务战略合作,找二个 多公共的充电桩,变成有一种用户的常用充电桩。